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國道最低調的通車！沒有通車典禮及儀式，國道三號古坑交流道25日中午由工程人員收起匝道管制安全錐，宣告通車。由於南北匝道距離約3公里，又南下出口與台78線共用同一車道，有駕駛「霧煞煞」誤下交流道，地方盼改善。

總經費約7億元的古坑交流道2014年7月動工，2015年8月完工，雖完成驗收，平面道路交通號誌直到今年3月才完成，導致全線通車延宕。

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雖然沒有熱鬧的通房屋修繕貸款率利 車儀式，地方還是開心和全國的距離縮短許多。鄉長黃意玲指出，過去出入古坑最近的國道交流道在斗六溝壩，如今就在市區，僅管未盡完美，但遐不掩瑜，仍值得慶賀。

古坑交流道採分離式，南北相距3公里，北匝道在149甲線古坑荷包村，只能北入南出，南匝道在158甲線的古坑市區則貸款財務公司 只能南入北出。換言之，高雄北上到古坑，需從南匝道下，從古坑到高雄也自南匝道上去國道；由台北到古坑在北匝道下，從古坑去台北也從北匝道上國道，許多用路人都被搞糊塗了，覺得十分不便。

此外，由於北側匝道的南下出口在國道上與台78線系統交流道共同車道後才分流，因標示不清，也讓不少駕駛「霧煞煞」，有人要接78線，結果走到古坑交流道，也有要走古坑交流道卻找不到交流道出口。

立委劉建國通車前邀集高公局、雲縣府等單位及居民研討，獲得將橋下平面側車道納入生活圈道路建設計畫，並優先補助的共識，也請縣府評估增設雙向交流道的可能性，再呈高公局審議。

該南北匝道分屬高公局中、南區工程處管轄，對於路標標示不夠精準，中區工程處主任張勝緯表示將了解現況，並觀察一陣子後，如果目前指示效果不足，將研議改進。

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